世界の自動車用フライホイール市場規模は、2030年までに95億ドルに達すると予測されており、予測期間中に3.7%のCAGRで市場成長が見込まれています。

発展途上国における商用車の利用は、実質的なレベルの安全性と現地の内容に対する高い要件を統合する政府の法律によって促進されています。 これにより、商用車は 2022 年に市場の 30% のシェアを獲得しました。

ニューヨーク、2023 年 7 月 31 日 (グローブ ニュースワイヤー) -- Reportlinker.com は、「タイプ別、トランスミッション タイプ別、流通チャネル別、車両タイプ別、世界の自動車用フライホイール市場規模、シェアおよび業界動向分析レポート」レポートのリリースを発表しました。 「地域別の見通しと予測、2023 ～ 2030 年」 - https://www.reportlinker.com/p06481164/?utm_source=GNW 米国、インド、中国などの国では、新しい輸送手段の研究と導入が大幅に増加しています。自動車の製造と生産を経済発展の基盤として見る。 たとえば、OICA は、2022 年に世界で 2,341 万 8,078 台の商用車、6,159 万 8,650 台の自動車が生産されると推定しています。さらに、2022 年にはインドで 4,439,039 台、中国で 23,836,083 台、米国で 1,751,736 台の自動車が生産されました。ゼネラルモーターズ、ヒュンダイ、起亜自動車、ルノー、ボルボなどの潜在的な国際自動車メーカーの出現は、地元メーカーとの合弁事業を通じて新興国での製造能力の向上に注力しており、市場の成長に貢献すると予測されている。 市場に影響を与える要因としては、無段変速機 (CVT) とデュアル クラッチ トランスミッション (DCT) の採用の増加、継続的な技術進歩、エネルギー密度の低下とコンポーネントの高コストなどが挙げられます。デュアルクラッチトランスミッション（DCT）と無段変速機（CVT）を搭載した車両。 DCT、オートマチック トランスミッションには、1 つではなく 2 つのクラッチがあります。 他のクラッチと比較すると、奇数番号のクラッチは追加のギアを制御します。 ギアチェンジが必要な場合、一方のクラッチが切れるともう一方のクラッチがつながるため、よりスムーズで素早いシフトチェンジが可能になります。 自動車産業は近年、運動エネルギー回生システムの継続的な開発を目の当たりにしており、その結果、フライホイールの設計と材料が強化されています。 車両のブレーキ段階では、動いている物体からの運動エネルギーの回収が始まります。 予測期間を通じて、運動エネルギー回収技術の技術進歩により、市場の著名な市場参加者には多くの成長機会がある可能性があります。ただし、エネルギーを貯蔵するための最も効果的な方法の1つは、フライホイールエネルギー貯蔵システム（FESS）です。 FESS は、ワット (W) で測定される電池よりも大きな電力出力を備えていますが、ワット時 (Who) で測定されるほど多くのエネルギーを長期間維持することはできません。 その結果、長期のエネルギー貯蔵が必要な場合には、その採用は減少すると予想されます。 さらに、これらのシステムは、十分な機械的性能を提供するしっかりとバランスの取れたシステムで高速で動作するために、磁気ベアリングなどの特殊なコンポーネントを必要とするため、多額の資本コストがかかります。 その結果、システムの資本支出はさらに増加し​​ます。流通チャネルの見通し流通チャネルに基づいて、市場は OEM とアフターマーケットに分類されます。 2022 年には、OEM セグメントが市場で最も高い収益シェアを獲得しました。 自動車のオートマチックトランスミッションの需要拡大により市場は拡大するとみられます。 デュアルマス フライホイール レギュレーターにより、OEM とユーザーは、騒音レベルの低下、ギアシフトの容易化、耐用年数の延長、燃料消費量の削減、および車両の性能の向上が可能になります。 このセグメントにおける自動車用フライホイールの需要の増加に関与するその他の注目すべき要因は、車内の騒音管理と排出に関する厳格な政府規則です。タイプの見通しタイプによって、市場はシングルマスとデュアルマスに分類されます。 2022 年には、単一マスセグメントが市場で最大の収益シェアを獲得しました。 これは、効率的な放熱機能と、複雑で摩耗しやすいフライホイール部品がないためです。 SMF は信じられないほど耐久性があります。 フライホイールを他のクラッチコンポーネントと一緒に交換する必要がないため、SMF は製造コストが安くなり、その後の交換コストも削減できるという追加の利点があります。 トランスミッションタイプの見通しトランスミッションタイプに基づいて、市場はマニュアルトランスミッション、セミオートマチックトランスミッションおよびオートマチックトランスミッション、無段変速機に分類されます。 セミオートマチックおよびオートマチック トランスミッション部門は、2022 年の市場で大きな収益シェアを獲得しました。セミオートマチック トランスミッションはオートマチック トランスミッションよりも手頃な価格であるため、市場は急速に拡大すると予想されます。 さらに、セミオートマチックトランスミッションは、マニュアルトランスミッションに比べて運転が容易で燃料消費量が少ないため、人気が高まっています。 車種別の見通し 車種別では、市場は乗用車と商用車に二分されます。 商用車セグメントは、2022 年に市場で顕著な収益シェアを記録しました。フライホイールは商用車でさまざまな目的に使用されます。 たとえば、自動車のフライホイールにより、ドライバーは迅速かつスムーズにギアをシフトすることができます。 さらに、道路状況に応じてギア速度を調整できます。 さらに、ドライブトレインからの運動エネルギーの散逸に寄与するため、ブレーキ時に有利であり、商用車の加速低減に役立ちます。地域展望地域的には、市場は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、LAMEAにわたって分析されています。 2022 年には、アジア太平洋地域が最高の収益シェアを生み出し、市場をリードしました。 これは、都市化の進行、二輪車、三輪車、乗用車の増加、中国、インド、日本などの地域における重要な製造業の拡大、消費者の購買力の上昇によるものです。市場調査レポートでは、市場の主要な利害関係者の分析。 レポートで紹介されている主要企業には、フォード モーター カンパニー、シェフラー AG、ヴァレオ SA、ZF フリードリッヒスハーフェン AG、アイシン株式会社 (トヨタ自動車株式会社)、EXEDY Globalparts Corporation (エクセディ株式会社)、AMS Automotive LLC、Pioneer Automotive Industries LLC (Lodi Group)、 Skyway Precision, Inc. および SPEC Clutch, Inc. レポートで対象となる調査市場セグメント: タイプ別• シングルマス• デュアルマス トランスミッションタイプ別• マニュアルトランスミッション• セミオートマチックおよびオートマチックトランスミッション• 連続可変トランスミッション 流通チャネル別• OEM•アフターマーケット車種別• 乗用車• 商用車 地理別• 北米 米国 カナダ メキシコ 北米のその他の地域• ヨーロッパ ドイツ イギリス フランス ロシア スペイン イタリア ヨーロッパのその他の地域• アジア太平洋 中国 日本 インド 韓国 シンガポール マレーシア アジア太平洋地域のその他の地域• LAMEA ブラジル アルゼンチン UAEoサウジアラビア 南アフリカ ナイジェリア LAMEA の残りの企業 紹介されている企業• フォード モーター カンパニー• シェフラー AG• ヴァレオ SA• ZF フリードリヒスハーフェン AG• アイシン株式会社 (トヨタ自動車株式会社)• エクセディ グローバルパーツ株式会社 (エクセディ株式会社)• AMS オートモーティブ LLC• パイオニア オートモーティブ インダストリーズ LLC (ロディ)グループ）• Skyway Precision, Inc.• SPEC Clutch, Inc. 独自のサービス• 広範囲にわたるカバレッジ• 最多の市場表と数値• サブスクリプションベースのモデルが利用可能• 最良価格の保証• 10% の無料カスタマイズによる確実な販売後のリサーチサポート レポート全文を読む: https://www.reportlinker.com/p06481164/?utm_source=GNWReportlinker についてReportLinker は、受賞歴のある市場調査ソリューションです。 Reportlinker は最新の業界データを検索して整理するため、必要なすべての市場調査を 1 か所で即座に取得できます。__________________________