ゼネラルモーターズ、陣痛の激化に伴いUAWの要求を拒否

ビル・プリアーノ/ゲッティイメージズ ニュース

ゼネラル・モーターズ・カンパニー (NYSE:GM) は、現行の 4 年間の労働契約が 9 月 14 日に満了するのを前に、交渉が本格的に始まる中、全米自動車労働組合との交渉を行っている。 同社は、労働組合に加入している労働者に対し、より高い賃金を提供する予定だと述べたが、全米自動車労働組合の大幅な賃上げ要求を認めることは、健全な経営上の意思決定を行う能力を損なうことになると警告した。

ＵＡＷは４年契約で少なくとも４０％の賃上げを要求していると伝えられており、これには当初からの賃金の２０％の跳ね上げも含まれる。 UAWとの交渉の主導者はステランティス（STLA）だが、同労組はゼネラル・モーターズ（GM）とフォード・モーター（F）にも要求を提示している。

UAWのワイルドカードにより、投資家がGMの財務指標と評価指標を比較検討することが少し難しくなった。 ゼネラルモーターズ（GM）は第2四半期の収益報告と併せて2023年の見通しを引き上げ、調整後EBITが従来の110億ドルから130億ドルの範囲に対して120億ドルから140億ドルになると予想している。 デトロイトの自動車メーカーは調整後のEPSとフリーキャッシュフローの見通しも引き上げた。 しかし、これらの数字はUAWの新たな労働契約に先立って発表されたものであり、GMの経営幹部の慎重な見通しを表すものではない。 バンク・オブ・アメリカのアナリスト、ジョン・マーフィー氏は「値上げにもかかわらず、ＧＭは主に価格設定が勢いを失う可能性があることと、ＥＶの展開が収益を圧迫するという想定から、下半期は弱いと想定し続けている」と警告した。 同氏は、EVはICE車ほどの収益性はなく、ゼネラル・モーターズ（GM）は発売コストの増加を予想していることを思い出させた。 注目すべきことに、GM経営陣は、減価償却費の増加を相殺するために、追加の約10億ドルのコスト削減計画も発表した。 重要なのは、GMの最新のガイダンスには、UAWのストライキによって生じる可能性のある混乱の可能性も含まれていなかったことだ。

UAWの要求に関するゼネラルモーターズの声明は次のように述べている：「大統領の要求の幅広さと範囲は、額面通りに見ても、チームの長期的な利益のために正しいことを行う我々の能力を脅かすことになるだろう。公正な合意は我々の従業員に報酬を与え、また、 GM は、現在および将来にわたって当社の勢いを維持していきます。当社の製造チーム全体が EV 変革をリードすることで恩恵を受けることができるため、GM の一員になれるのはエキサイティングな時期です。当社は、米国の製造業と、厳しい状況にある業界の雇用を守ることが重要だと考えています。非労働組合の競争によって支配されている。」

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