中国乗用車携帯電話ワイヤレス充電研究レポート 2023

ダブリン、2023 年 8 月 3 日 /PRNewswire/ -- 「中国乗用車携帯電話ワイヤレス充電調査レポート 2023 年」レポートが ResearchAndMarkets.com のサービスに追加されました。

高出力充電ソリューションがトレンドをリードし、2026 年には設置台数が 1,000 万台を超えると予想されます。技術トレンド: Qi2 標準車載用携帯電話ワイヤレス充電モジュールは、ワイヤレス充電技術を使用して携帯電話を充電する統合デバイスです。車両。 主流のワイヤレス充電技術には、電磁誘導、電磁共鳴、電界結合などがあります。

現在、主流の携帯電話ワイヤレス充電ソリューションは、ワイヤレス パワー コンソーシアム (WPC) によって作成された Qi 規格に従って、電磁誘導技術を使用して携帯電話を充電しています。 2017 年以降、電磁共鳴ベースの携帯電話ワイヤレス充電ソリューションが市場に登場しましたが、その適用範囲は電磁誘導ベースのものよりもはるかに狭いです。車載用携帯電話ワイヤレス充電モジュールは、ほとんどの中型から中型、高年式の携帯電話向けの標準構成となっています。ハイエンドモデル。 Qi規格に準拠してセンターコンソール近くに設置されることが多く、一般的な充電電力範囲は5W～15Wです。 充電効率を向上させるために、一部のモデルは携帯電話ベンダー (Xiaomi、Huawei、OPPO、Apple など) と協力し、40W ～ 50W の範囲の充電電力でプライベート プロトコルを採用しています。 将来的には、より多くのモデルに高出力ワイヤレス充電モジュールと、運転中の継続的かつ安定した充電のためのワイヤレス充電ソリューションが搭載される予定です。2023 年 1 月の Qi2 のロゴの発表に続き、WPC は 4 月に Qi2 標準をリリースしました。 、主流の自動車用携帯電話ワイヤレス充電モジュールの認証に対応する調整が加えられています。 WPC は、ワイヤレス充電モジュールに追加された磁気吸着機能であるマグネティック パワー プロファイル (MPP) を開発しました。競争環境: ローカライズの余地はまだあります。NXP やルネサス エレクトロニクスなどの海外ベンダーは、車載用携帯電話ワイヤレス充電ソリューションを設計し、チップ製品を提供できます。

InvisPower、ADAYO、Sunway Communication などの中国ベンダーは、NXP のメイン制御チップ、TI の電圧レギュレータ チップ、AOS の MOS チューブなど、海外ベンダーの主要コンポーネントを活用してモジュールを製造し、自動車用ワイヤレス充電ソリューションを提供できます。 中国で広く使用されているワイヤレス充電チップ ソリューションは、コンビニエントパワーとサウスチップの製品です。NXPNXP の主要なワイヤレス充電ソリューションの中で、WCT-15WTXAUTO と WCT-5WTXAUTO が最も広く使用されており、それぞれ出力は 15W と 5W です。 これらのプラットフォームは、AUTOSAR 準拠の自動車用ワイヤレス充電アプリケーション向けに特別に設計されています。 これらは車載グレードのコンポーネント、AUTOSAR ソフトウェアとドライバーを使用し、最新の Qi 規格に準拠しています。複数の MCU の中で、MWCT1x1xA ファミリが最も人気があります。たとえば、MWCT1213A ソリューションでは、システムはデュアル チャネル トランスミッタ制御をサポートし、 15Wの電力でシステム全体の状態を管理します。自動車メーカーの戦略: 高出力ソリューションの追求と放熱技術の独自開発現在、Qi規格認定の電磁誘導充電ソリューションが自動車用携帯電話のワイヤレス充電ソリューションの主流となっています。 フルブリッジ MCU やパワーチューブを内蔵した SOC ソリューションは、構造上、発熱という深刻な問題を抱えています。主流の車載用携帯電話ワイヤレス充電ソリューションには、次の 3 つの欠点があります。 1. 深刻な発熱の問題。 2. 充電が遅く、電力を送信するモジュールが少ない。 3. 金属や NFC キーなどの干渉を受けやすい。上記の問題を解決するために、OEM は対応する技術ソリューションを独自に開発し始めています。 彼らは、空冷、インテリジェント音声プロンプト、NFC統合、取り外し可能なワイヤレス充電モジュールなどのテクノロジーを開発しました。Li Lシリーズモデル（L7-L9）のワイヤレス充電ボードはセンターコンソールにあり、Luxshare Precisionによって供給されます。 低速充電が特徴で、Qi 規格を採用し、Android と Apple の両方の携帯電話をサポートします。 Android スマートフォンの充電電力は 50W です。 2022 年に、Li L シリーズは MFM 認定の MagSafe ワイヤレス充電ボードを導入し、Apple 携帯電話の充電電力を 15W に引き上げました。IM L7 では、インテリジェントな昇降式ワイヤレス充電パネルが重力感知機能を使用して、携帯電話が完全に置かれたことを検出します。システムが充電を開始する前に、モジュールが自動的に傾いて沈みます。 非金属デバイスがその上に置かれると、パネルは静止したままになります。 取り上げられる主なトピック: 1 車載用携帯電話ワイヤレス充電の概要 1.1 車載用ワイヤレス充電機能の概要 1.1.1 開発履歴 1.1.2 原理: 充電器の種類と特徴ワイヤレス充電技術1.1.2 原理：電磁誘導技術1.1.2 原理：電磁共鳴技術1.1.3 構造（1）：Visteon社の無線充電モジュールを例に1.1.3 構造（2）：Teslaの無線充電モジュールを例に1.1.4 主流ワイヤレス充電ソリューションは低電力と遅い放熱が特徴1.1.5 新技術の展望:電波1.1.5 新技術の展望:超音波/光焦点1.2自動車用携帯電話のワイヤレス充電技術プロトコル1.2.1 WPC1.2.1 WPC1.2.2の会員申請プロセスQi 規格: 概要 1.2.2 Qi 規格: 申請および認証プロセス 1.2.2 Qi 規格: WPC の連携モード: 1.2.2 Qi 規格 (拡張バージョン): Qi21.2.3 プライベート プロトコルおよび関連認証 1.2.4 プライベート プロトコル機器: MegaSafe1.2.5法規制と自動車認証2 自動車用携帯電話ワイヤレス充電市場2.1 市場データ2.1.1 市場データ: 市場規模予測2.1.2 市場データ: ワイヤレス充電モジュールの設置数/電力が異なるモデルの設置率、2021-20222.1.3 市場データ:ワイヤレス充電モジュールの設置数/価格変動モデルの搭載率、2021-20222.1.4 市場データ: 中国乗用車TOP20モデルの携帯電話ワイヤレス充電モジュール、20222.1.5 市場データ: BYDの主力車種の携帯電話ワイヤレス充電モジュール搭載率モデル2.1.6 市場データ: メルセデス・ベンツ/BMWの主要モデルの携帯電話ワイヤレス充電モジュール搭載率2.1.7 市場データ: 長城の主要モデルの携帯電話ワイヤレス充電モジュール搭載率2.1.8 市場データ: 携帯電話のワイヤレス充電モジュール搭載率ホンダ主要モデルの携帯電話ワイヤレス充電モジュール搭載率2.1.9 市場データ：吉利主要モデルの携帯電話ワイヤレス充電モジュール搭載率2.1.10 市場データ：フォルクスワーゲン主要モデルの携帯電話ワイヤレス充電モジュール搭載率2.1.11 市場データ：フォルクスワーゲン主要モデルの携帯電話ワイヤレス充電モジュール搭載率新興 OEM2.1.12 市場データ: 他の OEM の携帯電話ワイヤレス充電モジュール設置率 2.2 ワイヤレス充電業界チェーン 2.2.1 サプライ チェーン プロセス 2.2.2 ワイヤレス充電業界チェーン 2.2.3 ワイヤレス充電モジュールの主要コンポーネントの供給元 2.2.4 BYD のワイヤレス充電モジュール 2 .2.5 Chery のワイヤレス充電モジュール2.2.6 Tesla のワイヤレス充電モジュール2.2.7 GM のワイヤレス充電モジュール2.2.8 Geely のワイヤレス充電モジュール2.2.9 BMW のワイヤレス充電モジュール2.2.10 Great Wall のワイヤレス充電モジュール2.2.11 ワイヤレス充電モジュールの市場価格3 自動車用携帯電話のワイヤレス充電ベンダー