このイタリアの電動バイクがハーレーを作る

150 馬力と 169 ポンドフィートを誇るイタリアの Volt Lacama は、普通の電動自転車ではありません。

イタリアには最高級の自動車会社がいくつかあります。 フェラーリ、ランボルギーニ、ドゥカティ、アプリリア、MV アグスタはすべてここの出身であり、今、新興企業もこのとらえどころのないクラブへの参加を希望しています。 Italian Volt と呼ばれるこの会社は、Lacama 2.0 電動バイクで、将来の電動モビリティ分野での実力を証明したいと考えています。 スーパーバイクのようなパフォーマンス、エレクトロニクス、コンポーネントを誇りますが、これらすべてが LiveWire One を退屈なものに見せています。 詳細は次のとおりです。

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早速ですが、Lacama は 150 馬力と 169 ポンドフィートを生成する軸磁束 PMSM モーターを採用しています。 これにより、わずか 3.5 秒で時速 100 マイルに到達し、その後、時速 143 マイルという驚異的な最高速度を実現します。 そして、フルガソリンで走行するときは、最新のライダーエイドのセーフティネットのありがたみを実感するでしょう。 リストには、6 軸 IMU、ウィリー コントロール、トラクション コントロール、コーナリング ABS、および 4 つの走行モード (Rocket!、Sport、Eco、Wet) が含まれます。 これらすべてには、4.3 インチ TFT インストルメント クラスターを介してアクセスできます。

バッテリーの面では、イタリアのボルトは自社のEVに特注の管理システムとサムスンNCAセルを備えたタッツァリバッテリーシステムを搭載しました。 容量はまだ不明ですが、同社は都市範囲の最大160マイルを主張しています。 これは、LiveWire One の公称航続距離より 34 マイル長く、最高速度がより高いため、高速道路での航続距離も同様に長くなることが予想されます。 参考までに、LiveWire は、同社の EV の高速道路航続距離はわずか 110 マイルであると主張しています。

イタリアの自動車メーカーがどれだけ派手なものを好むかは誰もが知っていますが、ラカマ 2.0 はその概念をさらに強固なものにします。 このバイクは、特注のモノコック シャーシを皮膚の下に隠し、43 mm オーリンズ倒立フォークとオーリンズ モノショックで吊り下げられています。 両端は調整可能で、17 インチのスポークホイールが付属しています。 後者にはピレリ ロッソ III ラバーが装着されますが、テストミュールには二重目的のラバーが使用されています。 これは、ラカマの別の亜種、おそらく電動スクランブラーを示唆しています。

最後にデザインですが、ラカマは人気のネオレトロデザインアプローチを採用しています。 丸いヘッドライトが上部にあり、その両側には分厚いマスクとスポーティなフェンダーが配置されています。 テールエンドは対照的に非常に滑らかです。 興味深いことに、自転車メーカーは、デザインが「モジュール式」であると主張しています。これは、将来の顧客がパネルを交換したり、ビットを追加/削除したり、シートタイプを選択したりできることを意味します。 22 色のオプションも用意されており、さらにカスタマイズすることができます。

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TopSpeed.com の熱心な読者であれば (ありがとう!)、充電時間、シートの高さ、重量などの重要な情報が省略されていることに気づくでしょう。 それは、イタリアのボルト 2023年のEICMAでは、価格を含むラカマの全詳細が明らかにされる予定だ。 しかし、ラカマ号がアメリカに上陸するかどうかは不明だ。 Italian Volt が新興企業であることを考えると、しばらくは LiveWire を使い続ける必要があるかもしれません。

プニャは熱心なモーターサイクリストで、いつも渓谷や競馬場へのドライブを楽しみにしています。 彼は、世界的に有名な自動車ウェブサイトで仕事をしたことがあるにもかかわらず、自分のライディングスキルはライティングスキルよりも優れていると主張しています。